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湖南省人民政府门户网站 发布时间:20191213 【字体:

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  20191213 ,>>【M.2M0771.CC】>>,  据介绍,由于现行货车分类与新车型分类方法不一致,不能直接对应核定收费标准。

     上述收费标准适用于联网收费,并执行统一0.5元/公里·标准车的路段,其他路段客车收费标准维持不变,货车按照收费标准平移的原则,将现行5类车型收费标准通过加权平均的方法调整为新的6类车型收费标准。这是因为此前技术所限,虽然也按照公里数计费,但只能执行“二舍八入,三、七作五”取整收费规则,比如,12块钱只收10块钱,3块和7块钱都收5块。

 

    此次听证会参加人共15人。  鼓励货车安装ETC,将享至少九五折  新方案里提到,北京市将加快电子不停车收费系统推广应用。

 

  <<|M.2M0771.CC|>>  对于客车来说,收费标准未做调整,但取消了起步价,通行起步价里程以内的车辆通行费降低,8、9座车由二类车调整为一类车执行较低的收费标准,客车总体收费水平略有降低。

     封闭式联网收费并且执行统一收费标准0.5元/公里·标准车的路段的收费调整方案。”埃伯森表示,“他们的状态比我们预先料想的要好,现在他们可以放松了。

 

   客车、货车均按照实际行驶里程精确收费,不再收取起步价,不再“二舍八入,三、七作五”取整收费。  同时,继续大力推广ETC,尤其是抓紧推动货车安装ETC,提高安装率和使用率,实现物流降本、提速。

 

     方案二:客车执行现行收费标准不变,货车将现行收费标准简单对应、增加一类车型后形成新的收费标准。  此次听证会参加人共15人。

 

     此次听证会参加人共15人。  取消高速5元起步价,按精准里程收费  目前,听证方案针对收费调整给出了两个版本,其中老百姓最关心的封闭式高速公路联网收费为每标准车每公里0.5元。

 

  (环彦博 20191213 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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